‘பாகுபலி’ ராக்கெட்:  அதிக எடை கொண்ட செயற்கைக்கோளை செலுத்தி இஸ்ரோ வரலாறு

இந்திய மண்ணிலிருந்து புதிய தலைமுறை, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ‘பாகுபலி’ ராக்கெட் மூலம் ஏவப்பட்ட மிக அதிக எடை கொண்ட தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஞாயிற்றுக்கிழமை (நவம்பர் 2, 2025) வெற்றிகரமாக நோக்கம் கொண்ட சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டதாக இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

4,410 கிலோ எடையுள்ள CMS-03 என்ற தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள், LVM3-M5 ராக்கெட்டில் விண்ணில் ஏவப்பட்டது, இதன் மூலம் இந்திய விண்வெளி நிறுவனம் இந்த அரிய சாதனையை நிகழ்த்தியது. CMS-03 என்பது பல-இசைக்குழு தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும், மேலும் இது இந்திய நிலப்பரப்பு உட்பட பரந்த கடல் பகுதியில் சேவைகளை வழங்கும் என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

இந்த செயற்கைக்கோள் விரும்பிய புவி ஒத்திசைவு பரிமாற்ற சுற்றுப்பாதையில் (GTO) நிலைநிறுத்தப்பட்டது.

இது 2013 இல் ஏவப்பட்ட GSAT 7 தொடருக்கு மாற்றாகவும் உள்ளது.

இஸ்ரோ தலைவர் வி. நாராயணன் கூறுகையில், ஏவுகலம் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளை தேவையான சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக செலுத்தியது.

“4410 கிலோ செயற்கைக்கோள் துல்லியமாக செலுத்தப்பட்டது,” என்று அவர் கூறினார். ஏவப்பட்ட பிறகு மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையத்திலிருந்து அவர் ஆற்றிய உரையில், எல்விஎம் 3 செயற்கைக்கோளை ‘பாகுபலி’ என்று வர்ணித்தார், இது அதன் கனரகத் தூக்கும் திறனைக் குறிக்கிறது.

இந்த ராக்கெட்டின் முந்தைய ஏவுதல் “நாட்டிற்கு பெருமை சேர்த்த மிகவும் மதிப்புமிக்க சந்திரயான் 3” என்பதை அவர் நினைவு கூர்ந்தார். “கனமான செயற்கைக்கோள்” மூலம் வெற்றி பெற்ற பிறகு ஞாயிற்றுக்கிழமை அது “மற்றொரு பெருமையை” அடைந்தது. அதன் சோதனைப் பணி உட்பட எட்டு LVM 3 ஏவுதல்களும் வெற்றிகரமாக உள்ளன, 100 சதவீத வெற்றி விகிதத்தைக் காட்டுகின்றன.

இந்த செயற்கைக்கோள் குறைந்தது 15 ஆண்டுகளுக்கு தகவல் தொடர்பு சேவைகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது “ஆத்மநிர்பர் பாரத்” (தன்னம்பிக்கை கொண்ட இந்தியா) இன் மற்றொரு பிரகாசமான எடுத்துக்காட்டு” என்று விண்வெளித் துறையின் செயலாளரான நாராயணன் மேலும் கூறினார்.

வானிலை ஒத்துழைக்காததால் இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் இந்த பணியில் கடினமான நேரத்தைச் சந்தித்தனர், ஆனால் அவர்கள் கடினமாக உழைத்து வெற்றியை உறுதி செய்தனர் என்று அவர் கூறினார்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை ஏவப்படுவதற்கு முன்பு, இந்திய விண்வெளி நிறுவனம் பிரெஞ்சு கயானாவில் உள்ள கவுரூ ஏவுதளத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தி, பிரான்சை தளமாகக் கொண்ட ஏரியன்ஸ்பேஸ் வழங்கும் ஏரியன் ராக்கெட்டுகளை, கனமான செயற்கைக்கோள்களை ஏவியது.

டிசம்பர் 5, 2018 அன்று, இஸ்ரோ தனது கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளான GSAT-11 ஐ, பிரெஞ்சு கயானாவில் இருந்து ஏரியன்-5 VA-246 ராக்கெட்டில் ஏவியது.

LVM3-M5, இரண்டு திட மோட்டார் ஸ்ட்ராப்-ஆன்கள் (S200), ஒரு திரவ உந்துசக்தி மைய நிலை (L110) மற்றும் ஒரு கிரையோஜெனிக் நிலை (C25) ஆகியவற்றைக் கொண்ட மூன்று நிலை ஏவுதள வாகனம், GTO இல் 4,000 கிலோ வரை எடையுள்ள கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களை ஏவுவதில் இஸ்ரோவுக்கு முழு தன்னம்பிக்கையை அளிக்கிறது.

LVM3 ஐ இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகளால் ஜியோசின்க்ரோனஸ் சேட்டிலைட் ஏவுதள வாகனம் (GSLV) MkIII என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள், ஏவுதள வாகனங்களை, அவற்றின் இலக்கு நோக்கங்கள், இலக்கு சுற்றுப்பாதை, உயரம் போன்றவற்றைப் பொறுத்து வகைப்படுத்தியுள்ளனர்.

இஸ்ரோ பயன்படுத்தும் ஏவுதள வாகனங்கள் அல்லது ஏவுதளங்களில் போலார் சேட்டிலைட் ஏவுதள வாகனம் (PSLV), GSLV மற்றும் LVM3 (ஏவுதள வாகனம் மார்க்-III) ஆகியவை அடங்கும். 1999 முதல் ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து வாடிக்கையாளர் செயற்கைக்கோள்களுக்கான ஏவுதள சேவைகளை விண்வெளி நிறுவனம் வழங்கி வருகிறது.

பணி வெற்றியை அடைவதில் அதன் நம்பகத்தன்மை காரணமாக, PSLV விஞ்ஞானிகளுக்கு ISROவின் நம்பகமான பணிக்குதிரையாக இருந்து வருகிறது. PSLV ஒரு பல்துறை ஏவுதள வாகனம் மற்றும் சுமார் 1,750 கிலோ எடையுள்ள பொருட்களை சுமந்து செல்லும்.

500 கிலோ வரை எடையுள்ள செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் சுமார் 500 கிமீ உயரத்தில் குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட வேண்டிய செயற்கைக்கோள்களுக்கு, ISRO அதன் சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதள வாகனத்தை (SSLV) நம்புகிறது.

கிரையோஜெனிக் மேல் நிலை கொண்ட GSLV, சுமார் 2,200 கிலோ எடையுள்ள கனமான செயற்கைக்கோள்களை சுமந்து செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் LVM-3 ராக்கெட்டுகள் 4,000 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள சுமைகளை சுமந்து செல்லும் திறனை மேம்படுத்தியுள்ளன என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை பயணத்தைப் பொறுத்தவரை, LVM3 ராக்கெட் இந்திய மண்ணிலிருந்து கனமான தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோளை வெற்றிகரமாக ஏவியுள்ளதால் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. LVM3-M5 ஐந்தாவது செயல்பாட்டு விமானம் என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

LVM3 வாகனம் C25 கிரையோஜெனிக் நிலை உட்பட முற்றிலும் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2014 இல் ஏவப்பட்ட முதல் மேம்பாட்டு விமானமான LVM-3 க்ரூ தொகுதி வளிமண்டல மறு நுழைவு பரிசோதனை (CARE) முதல் அனைத்து வெற்றிகரமான ஏவுதல்களின் சாதனைப் பதிவையும் இது கொண்டுள்ளது என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

லட்சியமான ககன்யான் மிஷனுக்கு, மனித மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட LVM3 ராக்கெட்டை ஏவுதள வாகனமாக இஸ்ரோ திட்டமிட்டிருந்தது, இது HRLV என பெயரிடப்பட்டுள்ளது என்று இஸ்ரோ தெரிவித்துள்ளது.

இந்த LVM3 ராக்கெட் 4,000 கிலோ எடையுள்ள GTO க்கு 8,000 கிலோ எடையுள்ள பொருட்களையும், அதன் சக்திவாய்ந்த கிரையோஜெனிக் நிலையுடன் குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதைக்கு 8,000 கிலோ எடையுள்ள பொருட்களையும் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. ராக்கெட்டின் பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ள இரண்டு S200 திட ராக்கெட் பூஸ்டர்கள், ஏவுவதற்குத் தேவையான உந்துதலை வழங்குகின்றன. S200 பூஸ்டர்கள் திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள விக்ரம் சாராபாய் விண்வெளி மையத்தில் உருவாக்கப்படுகின்றன.

மூன்றாவது நிலை L110 திரவ நிலை மற்றும் திரவ உந்துவிசை அமைப்புகள் மையத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு விகாஸ் இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது.

LVM-3 ராக்கெட்டின் முந்தைய பணி சந்திரயான்-3 பயணத்தை வெற்றிகரமாக ஏவுவதாகும், இதில், 2023 இல் சந்திர தென் துருவத்திற்கு அருகில் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கிய முதல் நாடாக இந்தியா ஆனது. செயற்கைக்கோள் 3841.4 கிலோ எடை கொண்டது.